渦街流量計在貿易計量上需要注意什么
2023-06-06
除常規的選型設計外，渦街流量計用在貿易計量時，還應注意以下幾點：
1、蒸汽狀態變化對流量測量的影響測量蒸汽時，在蒸汽經過閥門或較長管道輸送后，可能會產生蒸汽狀態變化的情況：
（1）過熱蒸汽變為飽和蒸汽
過熱蒸汽在管道輸送過程中，會產生熱能損失，即溫度降低。當溫度降到一定程度時，會從過熱蒸汽狀態進入臨界干飽和狀態或過飽和狀態。如進入干飽和狀態，理論上不會產生計量誤差。因干飽和蒸汽仍屬于蒸汽范疇，且測量過熱蒸汽一般選用溫度壓力雙補償方式，同時適用于過熱蒸汽和干飽和蒸汽的密度補償。
解決方法：①減短輸送管道距離；②做好管道的保溫；③當輸送管道過長時，將儀表安裝管道抬高，或增加排液裝置。
（2）飽和蒸汽變為過熱蒸汽
理想的飽和蒸汽狀態是溫度、壓力、密度呈一一對應關系，知道其中一個參數，即可計算出另外兩個，因此測量飽和蒸汽一般采用單補償方式，即單溫度補償，或單壓力補償。但當飽和蒸汽經過加壓閥產生大幅降壓時，可能由飽和狀態轉變成過熱蒸汽。此時若采用單溫度補償計算的密度誤差較大，采用單壓力補償計算的密度誤差相對較小；如果能選用溫壓補償方式，則不會產生誤差。
解決方法：①流量計安裝在減壓裝置上游；②若安裝在減壓裝置下游，盡量采用溫壓雙補償方式，或單壓力補償方式。
2、選擇具有內置高精度標準算法的渦街流量計軟件算法會對渦街流量 計計量的精度造成較大影響。如蒸汽密度、氣體壓縮系數，都是影響計算精度的關鍵參數。
1、蒸汽狀態變化對流量測量的影響測量蒸汽時，在蒸汽經過閥門或較長管道輸送后，可能會產生蒸汽狀態變化的情況：
（1）過熱蒸汽變為飽和蒸汽
過熱蒸汽在管道輸送過程中，會產生熱能損失，即溫度降低。當溫度降到一定程度時，會從過熱蒸汽狀態進入臨界干飽和狀態或過飽和狀態。如進入干飽和狀態，理論上不會產生計量誤差。因干飽和蒸汽仍屬于蒸汽范疇，且測量過熱蒸汽一般選用溫度壓力雙補償方式，同時適用于過熱蒸汽和干飽和蒸汽的密度補償。
解決方法：①減短輸送管道距離；②做好管道的保溫；③當輸送管道過長時，將儀表安裝管道抬高，或增加排液裝置。
（2）飽和蒸汽變為過熱蒸汽
理想的飽和蒸汽狀態是溫度、壓力、密度呈一一對應關系，知道其中一個參數，即可計算出另外兩個，因此測量飽和蒸汽一般采用單補償方式，即單溫度補償，或單壓力補償。但當飽和蒸汽經過加壓閥產生大幅降壓時，可能由飽和狀態轉變成過熱蒸汽。此時若采用單溫度補償計算的密度誤差較大，采用單壓力補償計算的密度誤差相對較小；如果能選用溫壓補償方式，則不會產生誤差。
解決方法：①流量計安裝在減壓裝置上游；②若安裝在減壓裝置下游，盡量采用溫壓雙補償方式，或單壓力補償方式。
2、選擇具有內置高精度標準算法的渦街流量計軟件算法會對渦街流量 計計量的精度造成較大影響。如蒸汽密度、氣體壓縮系數，都是影響計算精度的關鍵參數。
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